FAW Chassis quốc gia V 15 + 2m Nhôm di động kiểm tra nền tảng cho các cầu

Khung FAW khung quốc gia V 15 + 2 m Nhịp cầu kiểm tra an toàn ổn định

Mô tả chính:
Bridge Inspection Vehicle là chiếc xe vận hành mới nhất do công ty chúng tôi phát triển, nó có ngoại thất đẹp, cấu trúc nhỏ gọn, hoạt động dễ dàng, các tính năng an toàn và đáng tin cậy. Nó có thể gửi nhân viên và thiết bị thử nghiệm một cách an toàn và hiệu quả đến bất kỳ vị trí nào mà độ cầu cầu cho phép, trong khi đó hoàn thành công việc trong thời gian ngắn nhất. Nó cũng đáp ứng các yêu cầu thử nghiệm cho hầu hết các cầu khác nhau.

Nền tảng loại Cầu kiểm tra xe sử dụng khung FAW, chế độ lái xe là 6 × 4, tốc độ lái tối đa là 90km / h, tốc độ làm việc tối đa là 10m / phút, tốc độ kiểm tra vận hành tối đa là 10m / phút và cabin xe tốt với hệ thống điều hòa không khí Và radio FM / AM, nó rất thích hợp cho các cầu lớn, cầu vượt, cầu nối tiếp và các loại thanh tra cầu khác nhau.

Tiêu chuẩn sản phẩm:

Đặc điểm chính:

1. Công nghệ hàng đầu
Đây là sản phẩm công nghệ cao có hàng chục bằng sáng chế cho một sáng chế và bằng sáng chế mô hình hữu ích, và phát triển với sự thật toàn diện cho cấu trúc cầu, để đảm bảo công nghệ và hiệu suất của chiếc xe được đặt ở trong nước và ở nước ngoài hàng đầu cấp.

2. Khái niệm Chassis
Khung gầm FAW sử dụng, hình dáng hấp dẫn, sức mạnh, sức chứa lớn, ổn định tốt, môi trường kinh tế và cabin sang trọng, đặc biệt là cho công việc lâu dài.

3. Hiệu suất hoạt động tốt
Hệ thống điều khiển điện, thủy lực xe sử dụng tất cả các linh kiện nhập khẩu; Các bộ phận cấu tạo chính được làm bằng thép cường độ cao nhập khẩu, được hàn với dây hàn có độ bền cao nhập khẩu.

4.Loading Capacity là mạnh mẽ
Tối đa Tải trên nền tảng là 800kg.

5. Dải ứng dụng rộng
Dải ngang: 8000-17000mm, Max. Vượt qua hàng rào âm thanh: 2200mm-3100mm, Max. Vắt ngang vỉa hè: 1700-2500mm.

6.Hiệu suất làm việc cao
Có thể kiểm tra toàn bộ fan hâm mộ của đáy của cầu cùng một lúc, sử dụng cơ khí thủy tĩnh tự hành công nghệ bằng sáng chế, tốc độ vận hành là 10m / phút.

7. Chức năng Giao tiếp mạnh mẽ
Cấu hình hệ thống giám sát hình ảnh video, cho phép kết nối mạng đa bên, giám sát nền tảng, quay video và các chức năng khác để đảm bảo giao tiếp thông suốt.

8. Với phụ kiện hoàn chỉnh
Người sử dụng có thể cần phải lựa chọn các cấu hình cá nhân khác nhau để mở rộng chức năng kiểm tra cầu.

9. Khả năng thích ứng cao Để Circumstance
Có hiệu suất tốt ở nhiệt độ cao, nhiệt độ thấp, độ ẩm cao và môi trường thiên nhiên khắc nghiệt khác, như độ cao 2000m, nhiệt độ môi trường xung quanh -20 ℃ đến +50 ℃, độ ẩm 98%, mức gió 6 cũng có thể hoạt động bình thường.

10. Hiệu năng hoạt động tốt
Được trang bị bộ điều khiển từ xa không dây nhập khẩu (xuất xứ từ Đức NBB), khoảng cách điều khiển là 100 mét.

Đặc điểm kỹ thuật chính cho cầu Kiểm tra đơn vị:

Đặc điểm chính cho khung gầm:

Chassis:
 Chassis được thiết kế và sản xuất bởi công ty FAW, đã sử dụng cabin có mái thấp với hình dáng đẹp và tầm nhìn rộng.
 Điều hòa không khí Cab, điều khiển ghế ngồi có thể di chuyển trước và sau, lưng và chiều cao của ghế có thể điều chỉnh, cabin còn có thể chở 2 hành khách.
 Cấu hình bảng điều khiển: Đồng hồ đo tốc độ, nhiệt độ nước, đo nhiên liệu, bộ ghi tốc độ động cơ, chỉ báo cảnh báo, đèn báo vị trí bánh răng, đèn báo chuyển.
 Trục sau được trang bị 4 xi lanh thủy lực cho bánh xe, hỗ trợ khung xe khi làm việc, để tăng độ ổn định và an toàn cho xe.
 Bảng điều khiển được trang bị nút hoặc công tắc điều khiển bơm thủy lực, điều khiển trường hợp chuyển động (bộ điều khiển đi bộ).

Truss ngang:
 Truss ngang bao gồm bên trong và bên trong giàn.
 Truss ngoài được làm bằng thép có độ bền cao, sử dụng quá trình hàn tiên tiến để đảm bảo trọng lượng nhẹ.
 Truss được hàn bởi hợp kim nhôm có độ bền cao, có bề ngoài đẹp và trọng lượng nhẹ, trong khi đó có độ bền và độ bền tốt.
 Thông qua hai con lăn hỗ trợ để hỗ trợ bên trong giàn để di chuyển trong đường sắt.
Các telescoping của giàn ngang thông qua động cơ thủy lực lái xe các chuỗi để di chuyển.
 Giới hạn điện giàn bên ngoài giàn khoan bên trong để đảm bảo sự an toàn cho việc kiểm soát.

Truss đứng:
 Trụ đứng được hàn bằng các mô men mô men xoắn cường độ cao.
 Truss chiều dọc sử dụng cấu trúc ray bên trái và bên phải, có bề ngoài đẹp và trọng lượng nhẹ trong khi có đủ độ bền và độ cứng.
 Truss đứng bằng xilanh đơn để điều khiển kính thiên văn, tầm hoạt động 7000mm.

Cơ chế khung đảo ngược:
Cơ chế khung đảo ngược chủ yếu bao gồm khung lật, xi lanh, trục cố định có liên quan, thanh trượt và các bộ phận khác.
 Khung đảo lộn cung cấp các thanh trượt bằng kính thiên văn cho giàn đứng, cấu trúc nhỏ gọn và hình dáng đẹp.
 Khung lật ngược sử dụng xi lanh lật ngược để hỗ trợ, ổn định cấu trúc và làm việc đáng tin cậy.
Cơ cấu bùng nổ chính:
 Cơ chế bùng nổ chính là cơ chế nâng nền hình chữ nhật bốn đường, chủ yếu làm bằng nâng xy lanh thủy lực, thanh nối, trục chính, chốt và các thành phần khác ..
 Nâng xi lanh thủy lực được trang bị khóa thủy lực, để đảm bảo rằng khi đường ống thủy lực xảy ra vỡ vụn, sự bùng nổ chính và cơ chế khác không rơi.
 Thanh nối được hàn bởi tấm cao áp, yếu tố an toàn sức mạnh cao hơn để đảm bảo sự an toàn của nâng hạ và xuống dốc chính.

Cơ chế nền tảng xoay thứ hai:
 Đây là cơ chế điều khiển quay cho giàn ngang, chủ yếu được làm bằng bộ giảm tốc quay, vòng quay, đĩa quay nhỏ, chân và các bộ phận khác.
 Bộ giảm tốc được trang bị van đệm quay để đảm bảo sự an toàn trong công việc; Khi xảy ra các ống thủy lực vỡ vụ tai nạn mà các cơ chế quay tự động bị khóa.
 Bàn xoay nhỏ được hàn bởi tấm thép cường độ cao, yếu tố an toàn cường độ cao để đảm bảo an toàn cho giàn ngang trong quá trình làm việc.

Cơ chế quay đầu tiên:
 Cơ chế quay đầu tiên để hỗ trợ cho toàn bộ kèo, chủ yếu bao gồm xi lanh quay đầu tiên, vòng quay, đĩa quay lớn, chân và các bộ phận khác.
 Xylanh quay đầu tiên được trang bị van cân bằng để đảm bảo khi xảy ra các ống thủy lực vỡ vụ tai nạn mà các cơ chế quay đầu tiên được tự động bị khóa.
 Bàn xoay lớn được hàn bởi tấm thép cường độ cao, yếu tố an toàn cường độ cao đảm bảo an toàn toàn bộ kèo trong quá trình làm việc.
 Cơ chế quay đầu tiên được trang bị giới hạn điện đảm bảo sự an toàn cho toàn bộ quá trình vận hành, để ngăn ngừa việc sử dụng sai.

Chế độ điều khiển:
Ba chế độ điều khiển: Điều khiển từ xa, bảng điều khiển, tay, tất cả đều có thể điều khiển hành động liên quan của xe.
 Ba chế độ điều khiển có thể được nhanh chóng chuyển sang và cũng có thể được khóa liên động.
 Ba chế độ điều khiển có đèn báo hiệu chức năng, dễ vận hành.
Hệ thống thủy lực:
 Nó bao gồm máy bơm thủy lực, động cơ thủy lực, xi lanh thủy lực nâng, xi lanh thủy lực kính thiên văn, xi lanh bánh xe hỗ trợ, van thủy lực và phụ kiện thủy lực.
 Đường ống dẫn thủy lực sử dụng khớp nối kiểu ferrule và ống thép liền mạch chính xác.
 Van thủy lực sử dụng thương hiệu WALVOIL (Italy) và HAWE (Đức).
 Máy bơm thủy lực sử dụng thương hiệu HAWE (Đức).

Hệ thống điện:
Bộ điều khiển: EPEC (Phần Lan)
Màn hình hiển thị: ESA (Ý)
Chuyển mạch điện: SCHNEIDER (Pháp)
Hệ thống điện sử dụng DC 24V.
Bộ chuyển mạch khoảng cách sử dụng cảm ứng và điện quang.
Nó có chức năng tự chẩn đoán.
Nó có các thông số tự động phục hồi chức năng.

Thiết bị chiếu sáng:
 Đèn dựng đứng treo cho sử dụng vào ban đêm.
 Được trang bị đèn nhấp nháy và chỉ báo mũi tên dùng để báo động hoạt động.
Lắp ráp đèn pha và lắp ráp đèn hậu (Ánh sáng chùm tia sáng / ánh sáng lật / ánh sáng đảo ngược / dừng đèn chiếu sáng / phác thảo)

Thiết bị bảo vệ an toàn:
 Màn hình có đèn cảnh báo dầu thủy lực, khi bộ lọc dầu bị chặn đèn báo, sau đó nên làm sạch hoặc thay bộ lọc.
 Được trang bị chỉ báo vị trí bánh xe hỗ trợ, khi bánh xe đỡ không ở đúng vị trí nên không được phép vận hành giàn; Người điều khiển không thể lái xe khi bánh xe phụ không rút lại hoàn toàn.
 Địa điểm cố định của giàn đứng và giàn ngang đã lắp đặt các thiết bị chống va chạm cao su bằng ống.
 Mỗi bộ chuyển đổi gần nhau được cài đặt trên khung giàn khoan chính và giàn khoan giàn, khi giàn co lại không đúng vị trí mà bánh xe không thể rút lại.
 Ở phía trước và phía sau của xe được lắp móc móc kéo để kéo về phía trước hoặc ngược lại, nó được sử dụng trong động cơ và lỗi truyền tải và sự cố.
 Được trang bị với thiết bị cảnh báo tiếng rú của bộ rung (BB âm thanh).
 Bảng điều khiển được trang bị với chỉ báo phanh đỗ (P).
 Bánh xe đỡ được trang bị vòng tròn bảo vệ làm bằng cao su để bảo vệ chân của người vận hành không bị nghiền nát.
 Được trang bị thiết bị khóa cơ giàn dọc để tránh tai nạn hạ cánh khi xảy ra sự cố đối với xi lanh thủy lực, để đảm bảo sự an toàn của người vận hành.
 Chuỗi hành động với chức năng khóa liên động.
 Khi bơm dầu chính xảy ra, sử dụng bơm cấp cứu có thể nhận ra hoạt động cho chiếc xe kiểm tra cầu.

Vận hành và bảo vệ khẩn cấp:
 Tất cả các xi lanh cài đặt khóa thủy lực, nó đóng vai trò của bảo hiểm.
 Được trang bị với điện khẩn cấp và bơm khẩn cấp để rút lại xe trong trường hợp khẩn cấp, để đảm bảo xe ngay lập tức sơ tán.
 Nhấn nút dừng khẩn cấp trong trường hợp khẩn cấp, tất cả các thao tác thủy lực ngay lập tức dừng lại và động cơ cũng dừng lại.
 Trục sau lắp bốn xy lanh ổn định, ổn định lò xo khi làm việc.

Hướng dẫn sử dụng:

Cung cấp sổ tay hướng dẫn sử dụng và sổ tay bảo trì bằng xe (phiên bản tiếng Trung hoặc phiên bản tiếng Anh.)

Nhãn:

Bảng điều khiển, tất cả hướng dẫn an toàn và các dấu hiệu khác được sản xuất bằng phiên bản tiếng Trung hoặc tiếng Anh.

Danh sách cấu hình chuẩn (Các thành phần chính / Các bộ phận nhập khẩu / Miếng thương hiệu)

Vẽ cho kích thước bên ngoài (phía trước, phía bên và trạng thái công việc bên)

Trang thiết bị tùy chọn: