|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| hệ thống thủy lực: | Tỷ lệ các hệ thống Servo điện thủy lực | Công suất động cơ: | 230.245.270 (HP) |
|---|---|---|---|
| Mô hình động cơ: | DONGFENG CUMMINS ISDe230 30, ISDe245 30, ISDe270 30 | Người mẫu: | HZZ5240JQJ 16 |
| GVW: | 24000 (Kg) | Kích thước bên ngoài: | 11240 × 2500 × 3930mm |
| Mô hình khung: | DFL1250A9 | ||
| Điểm nổi bật: | bệ tiếp cận gắn trên xe,xe tải kiểm tra cầu,Thiết bị tiếp cận cầu loại gầu |
||
Dongfeng 6x4 Bucket Type Bridge Equipment Thiết bị kiểm tra cầu, nền kiểm tra cầu 16m 270HP
Chi tiết nhanh:
Mẫu: HZZ5240JQJ 16
Tên sản phẩm: Ống Loại Cầu Khác
Chassis Model: DFL1250A9
Loại ổ: 6 × 4
Công suất động cơ: 230.245.270 (HP)
Cơ chế kính thiên văn, cơ cấu swing và cơ chế luffing của xe tải vận hành tạo ra không gian ba chiều. Điều này cung cấp cho chiếc xe với sự tự do di chuyển đáng kinh ngạc và cũng cho phép nó nhanh chóng và an toàn gửi nhân viên hoặc thử nghiệm thiết bị đến bất kỳ vị trí dưới cầu.
Loại thùng được trang bị khung xe DongFeng, một thương hiệu quốc gia nổi tiếng. Một số bộ phận thủy lực OEM và các bộ phận chất lượng đảm bảo hoạt động đáng tin cậy và tuổi thọ dài.
Thông số kỹ thuật:
| Mô hình | HZZ5240JQJ 16 | ||
| Tên sản phẩm | Bộ phận cầu | ||
| Mô hình Chassis | DFL1250A9 | ||
| Loại driver | 6 × 4 | ||
| GVW | 24000KG | ||
Kích thước ngoài | 11240 x 2500 x 3930mm | ||
| Mô hình động cơ | Dongfeng Cummins ISDe230 30, ISDe245 30, ISDe270 30 | ||
| Công suất động cơ | 230.245.270 (HP) | ||
| Tối đa Dải ngang | 0-16.41M | ||
| Tối đa Giảm độ sâu | 0-23.3M | ||
| Tối đa Vắt ngang vỉa hè | 3-5,4M | ||
| Phạm vi luân chuyển đầu tiên | 0-90 ° | ||
| Phạm vi luân chuyển thứ hai | 0-180 ° | ||
| Tối đa Tải trên nền tảng | 300KG | ||
| Hệ thống thủy lực | Tỷ lệ hệ thống servo điện thủy lực | ||
| Hệ thống điều khiển | |||
| Chế độ điều khiển thủ công | Chế độ kiểm soát cáp | Chế độ điều khiển không dây | |
Dải làm việc theo chiều dọc dưới cầu Nhảy ngang dưới cầu
Lợi thế cạnh tranh:
Được cấp bằng sáng chế outrriger: cánh tay chính trên phạm vi trung bình 2.5m trong một thiết kế danh nghĩa làm tăng đáng kể sự ổn định bên, ngăn ngừa tip bên, làm cho các nhà khai thác chắc chắn đang làm việc ở một điều kiện an toàn. Nhưng trong tình trạng đường xá của Trung Quốc gần như vỉa hè với bicyclepath khoảng 4m. Thiết kế chống đỡ này tốt hơn có thể đủ khả năng để đạt được độ rộng rộng, kiểm soát hydruclic cải thiện chuyển động linh hoạt hơn, giảm dính. Crawler lái xe outrriger có căng thẳng áp lực nhỏ để đảm bảo hầu như không thiệt hại mặt đất trong khi hoạt động dưới cầu selfly.
Người liên hệ: Serena Liu
Tel: +86-571-86875791
