Trang Chủ
Các sản phẩm
Về chúng tôi
Tham quan nhà máy
Kiểm soát chất lượng
Liên hệ chúng tôi
Yêu cầu báo giá
Tin tức
Tin tức
HANGZHOU SPECIAL AUTOMOBILE CO.,LTD
Nhà Sản phẩmThiết bị kiểm tra cầu

Thiết bị kiểm tra Cầu Xô 18 m của Dongfeng Chassis V

Trung Quốc HANGZHOU SPECIAL AUTOMOBILE CO.,LTD Chứng chỉ
Trung Quốc HANGZHOU SPECIAL AUTOMOBILE CO.,LTD Chứng chỉ
Good quality and reasonable price. Wish your company business better and better.

—— Micheal

Nice service will get nice achievement, come on guys!

—— John

Tôi trò chuyện trực tuyến bây giờ

Thiết bị kiểm tra Cầu Xô 18 m của Dongfeng Chassis V

Dongfeng Chassis National V 18m Bucket  Bridge Inspection Equipment
Dongfeng Chassis National V 18m Bucket  Bridge Inspection Equipment Dongfeng Chassis National V 18m Bucket  Bridge Inspection Equipment Dongfeng Chassis National V 18m Bucket  Bridge Inspection Equipment Dongfeng Chassis National V 18m Bucket  Bridge Inspection Equipment Dongfeng Chassis National V 18m Bucket  Bridge Inspection Equipment Dongfeng Chassis National V 18m Bucket  Bridge Inspection Equipment Dongfeng Chassis National V 18m Bucket  Bridge Inspection Equipment

Hình ảnh lớn :  Thiết bị kiểm tra Cầu Xô 18 m của Dongfeng Chassis V

Thông tin chi tiết sản phẩm:
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: Hongzhou
Chứng nhận: CCC
Số mô hình: HZZ5251JQJ
Thanh toán:
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1
Giá bán: negotiation
chi tiết đóng gói: Nude
Thời gian giao hàng: 2 tháng
Điều khoản thanh toán: T/T
Khả năng cung cấp: 100 đơn vị mỗi năm
Chi tiết sản phẩm
Màu sắc: Màu đỏ Kích thước: chiều dài bùng nổ 18m
Vật chất: kết cấu thép Đăng kí: kiểm tra cầu
Chiều rộng nhịp: 5,2m Chiều cao nhịp: 4,3m đến 5,8m
Tổng khối lượng: 31 tấn
Điểm nổi bật:

xe tải kiểm tra hầm cầu

,

thiết bị tiếp cận kiểm tra cầu

,

Thiết bị kiểm tra cầu gầu 18m

Dongfeng khung gầm quốc gia V 18m Bucket Bridge Kiểm tra xe tải hiệu suất tốt an toàn ổn định

Mô tả chính:

18m Cầu giám sát xe (Bucket loại-HZZ5311JQJ18) là chiếc xe điều hành mới nhất mà phát triển một cách độc lập bởi công ty của chúng tôi, nó có tốt đẹp bên ngoài, cấu trúc nhỏ gọn, hoạt động dễ dàng, an toàn và đáng tin cậy các tính năng. Nó có thể gửi nhân viên và thiết bị thử nghiệm một cách an toàn và hiệu quả đến bất kỳ vị trí nào mà độ cầu cầu cho phép, trong khi đó hoàn thành công việc trong thời gian ngắn nhất. Nó cũng đáp ứng các yêu cầu thử nghiệm cho hầu hết các cầu khác nhau.

Xô loại Cầu kiểm tra xe được sử dụng khung DONGFENG, chế độ lái xe là 8 × 4, tốc độ lái xe tối đa là 90km / h, tốc độ làm việc tối đa là 10m / phút, các bộ phận của các thành phần thủy lực và các thành phần kiểm soát nhập khẩu. Thiết bị chuyên dụng sử dụng cơ chế luồng luân chuyển lần thứ nhất có thể mở rộng, luân chuyển thứ hai, thứ ba, tạo thành không gian ba chiều, hệ thống chuyển động không gian 6 độ, có thể gửi nhân viên và thiết bị thử nghiệm đến bất kỳ vị trí nào mà kích thước cầu cho phép.

Tiêu chuẩn sản phẩm:

QCT826-2010

Xe kiểm tra cầu

GB1589

Kích thước bên ngoài, tải trọng và giới hạn khối lượng cho xe đường bộ

GB / T 3766

Các điều kiện kỹ thuật chung cho hệ thống thủy lực

GB 4785

Quy tắc lắp đặt cho tín hiệu chiếu sáng xe và bên ngoài

GB 7258

Thông số an toàn cho xe hoạt động trên đường bộ

GB / T 7935

Các điều kiện kỹ thuật chung cho bộ phận thủy lực

GB / T 9969.1

Hướng dẫn về sản phẩm công nghiệp

GB 11567.1

Yêu cầu bảo vệ bên cho xe và xe

GB 11567,2

Yêu cầu bảo vệ phía sau và dưới cho xe cộ và xe kéo

GB / T 12534

Các quy tắc chung về phương pháp thử đường cho xe

GB / T 18411

Nhãn sản phẩm cho xe

JB / T 5943

Yêu cầu kỹ thuật chung đối với hàn máy móc kỹ thuật

QC / T 252

Loại thủ tục kiểm tra đối với phương tiện đặc biệt

QC / T 484

Sơn xe

QC / T 719

Xe hoạt động ở độ cao cao

QC / T 29104

Giới hạn ô nhiễm dầu thủy lực cho hệ thống thủy lực xe

QC / T 29105

Phương pháp thử ô nhiễm dầu thủy lực rắn cho hệ thống thủy lực xe

Đặc điểm chính:

1.Lỗ trình Công nghệ
Đây là sản phẩm công nghệ cao có hàng chục bằng sáng chế cho một sáng chế và bằng sáng chế mô hình hữu ích, và phát triển với sự thật toàn diện cho cấu trúc cầu, để đảm bảo công nghệ và hiệu suất của chiếc xe được đặt ở trong nước và ở nước ngoài hàng đầu cấp.


2. Tối ưu hóa Chassis
Khung gầm DONGFENG được sử dụng, dáng vẻ hấp dẫn, sức mạnh, sức chứa lớn, ổn định tốt, môi trường kinh tế và cabin sang trọng, đặc biệt là cho công việc lâu dài.


3. Hiệu suất hoạt động tốt
Hệ thống điều khiển điện, thủy lực xe sử dụng tất cả các linh kiện nhập khẩu; Các bộ phận cấu tạo chính được làm bằng thép cường độ cao nhập khẩu, được hàn với dây hàn có độ bền cao nhập khẩu.


4.Loading Capacity là mạnh mẽ
Tối đa Tải trên nền tảng là 300kg.


5. Dải ứng dụng rộng
Dải ngang: 8000-18000mm, Max. Vượt qua hàng rào âm thanh: 2500mm-4300mm, Max. Vắt ngang vỉa hè: 2400-5200mm.


6.Hiệu suất làm việc cao
Có thể được kiểm tra toàn bộ fan hâm mộ của đáy của cây cầu cùng một lúc, sử dụng bánh xe hỗ trợ và chuyển đổi loại trường hợp công nghệ bằng sáng chế tự hành, tốc độ vận hành là 5 ~ 10m / phút.


7. Chức năng Giao tiếp mạnh mẽ
Cấu hình hệ thống giám sát hình ảnh video, cho phép kết nối mạng đa bên, giám sát nền tảng, quay video và các chức năng khác để đảm bảo giao tiếp thông suốt.


8. Với phụ kiện hoàn chỉnh
Người sử dụng có thể cần phải lựa chọn các cấu hình cá nhân khác nhau để mở rộng chức năng kiểm tra cầu.


9. Khả năng thích ứng cao Để Circumstance
Có hiệu suất tốt ở nhiệt độ cao, nhiệt độ thấp, độ ẩm cao và môi trường thiên nhiên khắc nghiệt khác, như độ cao 2000m, nhiệt độ môi trường xung quanh -20 ℃ đến +50 ℃, độ ẩm 98%, mức gió 6 cũng có thể hoạt động bình thường.


10. Hiệu năng hoạt động tốt
Được trang bị bộ điều khiển từ xa không dây nhập khẩu (xuất xứ từ Đức NBB), khoảng cách điều khiển là 100 mét.

Đặc điểm kỹ thuật chính cho cầu Kiểm tra đơn vị:

Kiểu Loại thùng
Tối đa Dải ngang 18 triệu
Tối đa Giảm độ sâu 22 triệu
Không gian cần thiết trên cầu 3000mm
Tối đa Vắt ngang vỉa hè 5200mm
Tối đa Vượt qua hàng rào âm thanh 4300mm
Phạm vi luân chuyển đầu tiên 0-90 °
Phạm vi luân chuyển thứ hai 0-180 °
Tối đa Chiều cao làm việc 15 triệu
Tối đa Tải trên nền tảng 300KG
GVW 31000KG
Kích thước tổng thể 12120 (L) × 2500 (W) × 3980 (H) mm

Đặc điểm chính cho khung gầm:

nhà chế tạo DONGFENG
Chọn ổ đĩa LHD
Động cơ nhà chế tạo DCEC
Mô hình ISL9.50292E51A
Kiểu Đường ống thẳng 6-xi lanh áp suất cao.
Công suất / tốc độ 215KW @ 1900 vòng / phút
Tối đa Mômen / Tốc độ 1200N.m @ 1300 vòng / phút
Thay thế 9.46L
Tiêu chuẩn khí thải

Đồng Euro 5

Trục trước Trục lái
Trục sau Trục lái
Hệ thống phanh Phía trước và phía sau là loại trống, hệ thống phanh gấp đôi khí nén.
Hệ thống lái .Đĩa bánh lái tuần hoàn.
Hệ thống treo Mùa xuân lá
Hệ thống điện Vôn 24V
Máy phát điện 80A
Người khởi xướng 2.8kw
Điều hòa không khí trong cabin Vâng
Lốp xe Mô hình 11.00-20 16PR
Sức ép 830kPa
Hỗ trợ bánh xe 2 chiếc
GVW 31000kg
Tải trọng bánh trước (tải đầy) 10700kg
Tải trọng phía sau (tải đầy) 20.300kg
Giảm cân 10300kg
Cơ sở bánh xe 1850 + 4600 + 1350mm
Mặt trước 2040mm
Theo dõi phía sau 1860mm
Khả năng đạt được tối đa 30%
Tối đa Tốc độ lái xe 90km / h.

Chassis:
 Chassis được thiết kế và sản xuất bởi công ty DONGFENG, với hình dáng đẹp, tốc độ lái nhanh, tải trọng lớn, tuổi thọ dài, độ tin cậy cao, tiết kiệm nhiên liệu và các ưu điểm khác. Khung gầm được nén bằng hai chùm tia cường độ cao, kết hợp với dầm cấu trúc gắn chặt với cấu trúc khung, có lực đồng đều, độ bền cao, ổn định tốt và các ưu điểm khác. Đặc biệt cung cấp sự ổn định cho sự bùng nổ nâng nền tảng vững chắc hơn, cũng giải quyết vấn đề loạt như với trung tâm trọng lực cao gây ra bởi lắc, giải phóng mặt bằng cao hơn đất vv.
 Điều hòa không khí Cab, điều khiển ghế ngồi có thể di chuyển trước và sau, lưng và chiều cao của ghế có thể điều chỉnh, cabin còn có thể chở 2 hành khách.
 Cấu hình bảng điều khiển: Đồng hồ đo tốc độ, nhiệt độ nước, đo nhiên liệu, bộ ghi tốc độ động cơ, chỉ báo cảnh báo, đèn báo vị trí bánh răng, đèn báo chuyển.
 Trục sau được trang bị 4 xi lanh thủy lực cho bánh xe, hỗ trợ khung xe khi làm việc, để tăng độ ổn định và an toàn cho xe.
 Bảng điều khiển được trang bị nút hoặc công tắc điều khiển bơm thủy lực, điều khiển trường hợp chuyển động (bộ điều khiển đi bộ).

Cơ cấu bùng nổ chính:
Cơ chế bùng nổ chính là cấu trúc có thể thu vào, bao gồm các xi lanh thủy lực nâng, xi lanh thuỷ lực kính, tay áo bên trong, ống tay áo bên ngoài và các bộ phận khác.
 Nâng xi lanh thủy lực được trang bị khóa thủy lực, để đảm bảo rằng khi đường ống thủy lực xảy ra vỡ vụn, sự bùng nổ chính và cơ chế khác không rơi.
Xi lanh thủy lực có trang bị van cân bằng, có thể được đảm bảo để giảm sự giãn nở khi buồm chính rút lại hoặc mở rộng, tự động khóa trong trường hợp tai nạn.
 Tay áo bên trong và ống tay ngoài được hàn bằng tấm thép có độ bền cao, yếu tố an toàn cường độ cao đảm bảo an toàn cho việc nâng hạ.

Cơ chế bùng nổ thứ hai:
 Bốt thứ hai hàn với nhau bằng tấm thép và dây thép cường độ cao.
 Sử dụng cấu trúc bằng kính thiên văn, hình dáng đẹp và trọng lượng nhẹ, trong khi đó có đủ sức mạnh và độ cứng.
 Sử dụng xy lanh đơn để kiểm soát đột qu tel bằng kính thiên văn, có thể thu vào là 2400mm.
Nó cung cấp hỗ trợ cho cơ chế bùng nổ thứ ba.
 Nó cung cấp điều khiển luffing cho thứ ba bùng nổ thông qua hai xi lanh thủy lực.

Cơ chế bùng nổ thứ ba:
 Nó sử dụng ba cấu trúc bọc bệ kính, bao gồm ống tay áo bên ngoài, ống tay trung và tay áo bên trong.
 Nó được làm bằng vật liệu thép có độ bền cao và quy trình hàn tiên tiến, trọng lượng nhẹ.
 Tay áo trung và tay áo bên trong sử dụng dây kéo dây để kiểm soát, vận hành dễ dàng và linh hoạt.
 Được trang bị miếng đeo có thể đeo để ngăn chặn ống tay áo.
 Một xylanh kính thiên văn để điều khiển sự bùng nổ thứ ba kéo dài và co lại.
 Được trang bị giới hạn cơ khí kính để đảm bảo kiểm soát an ninh.

Cơ chế quay đầu tiên:
 Cơ chế luân chuyển đầu tiên để hỗ trợ toàn bộ sự bùng nổ, chủ yếu bao gồm giảm độ quay, quay vòng quay, bàn xoay lớn, chân và các bộ phận khác.
 Bộ giảm tốc được trang bị van đệm quay để đảm bảo sự an toàn trong công việc; Khi xảy ra các ống thủy lực vỡ vụ tai nạn mà các cơ chế quay tự động bị khóa.
 Bàn xoay lớn được hàn bởi tấm thép cường độ cao, yếu tố an toàn cường độ cao để đảm bảo an toàn cho toàn bộ sự bùng nổ trong quá trình làm việc.
 Đai vòng quay kết nối bàn xoay và khung lớn thông qua các bu lông có độ bền cao để điều khiển toàn bộ sự chuyển động.
 Bàn xoay lớn kết nối sự bùng nổ chính qua xilanh nâng, cung cấp năng lượng cho luồng chính.

Cơ chế quay thứ hai:
 Nó chủ yếu bao gồm bàn xoay, xoay, hộp giảm, giảm tốc độ quay và các bộ phận khác.
 Bàn xoay kết nối với bánh xe chính thông qua hai xi lanh thủy lực, có chức năng tự động san bằng.
 Bàn xoay xuống kết nối với sự bùng nổ thứ hai thông qua hai xi lanh thủy lực, đã luffing chức năng điều chỉnh.
 Vòng quay kết nối bảng điều khiển lên và xuống bằng các bu lông có độ bền cao, có chức năng xoay.
 Bộ giảm tốc xoay vòng cung cấp công suất động cơ quay cho cơ chế quay số thứ hai.
Giảm xoay được trang bị thiết bị an toàn thủy lực, ổn định cấu trúc, hoạt động ổn định.

Cơ cấu bánh xe hỗ trợ:
 Nó cung cấp hỗ trợ cho toàn bộ sự bùng nổ, để ngăn ngừa lật khi làm việc.
 Nó chủ yếu bao gồm xi lanh kính thiên văn, xi lanh hỗ trợ dọc, bánh xe, trường hợp chuyển giao công việc và các bộ phận khác.
 Bệ đỡ xi lanh đứng được trang bị khóa thủy lực, để đảm bảo khi đường ống thủy lực xảy ra vỡ vụn, bánh xe tự động khóa.
 Hỗ trợ bánh xe sử dụng cấu trúc theo chiều dọc, đảm bảo an toàn trong toàn bộ hoạt động để ngăn ngừa sử dụng sai.
 Hỗ trợ bánh xe bằng cách sử dụng kết hợp nhiều bánh xe, để đảm bảo sự an toàn trong quá trình đi bộ, giảm áp lực xuống mặt đất để tránh trượt dốc.

Cơ chế bùng nổ nhỏ:
 Nó hỗ trợ xô làm việc, để ngăn ngừa lật khi làm việc.
 Nó chủ yếu bao gồm xi lanh cân bằng, luffing xi lanh, bùng nổ nhỏ, thanh điều khiển, pin và các thành phần khác.
 Xylanh san lấp được trang bị khóa thủy lực, để đảm bảo rằng khi ống thủy lực xảy ra vỡ vụ tai nạn xô làm việc tự động khóa.
 Nó được trang bị một chức năng san lấp mặt bằng tự động để đảm bảo xô làm việc luôn ở trạng thái nằm ngang khi vận hành.

Chế độ điều khiển:
 Ba chế độ điều khiển: Điều khiển từ xa, bảng điều khiển, tay, tất cả đều có thể điều khiển hành động liên quan của xe.
 Ba chế độ điều khiển có thể được nhanh chóng chuyển sang và cũng có thể được khóa liên động.
 Ba chế độ điều khiển có đèn báo hiệu chức năng, dễ vận hành.

Hệ thống thủy lực:
 Nó bao gồm máy bơm thủy lực, động cơ thủy lực, xi lanh thủy lực nâng, xi lanh thủy lực kính thiên văn, xi lanh bánh xe hỗ trợ, van thủy lực và phụ kiện thủy lực.
 Đường ống dẫn thủy lực sử dụng khớp nối kiểu ferrule và ống thép liền mạch chính xác.
 Van thủy lực sử dụng thương hiệu WALVOIL (Italy) và HAWE (Đức).
Máy bơm thủy lực sử dụng thương hiệu HAWE (Đức).

Hệ thống điện:
Bộ điều khiển: EPEC (Phần Lan)
 Màn hình hiển thị: ESA (Italy)
Chuyển đổi điện: SCHNEIDER (Pháp)
Hệ thống điện sử dụng DC 24V.
Bộ chuyển đổi khoảng cách sử dụng điện cảm và điện cảm.
Nó có chức năng tự chẩn đoán.
Nó có các thông số tự động phục hồi chức năng.

Thiết bị chiếu sáng:
 Làm việc xô gắn đèn được sử dụng cho làm việc ban đêm.
 Được trang bị đèn nhấp nháy và chỉ báo mũi tên dùng để báo động hoạt động.
 Đèn lắp ráp và đèn hậu lắp ráp (Đèn chùm cao / ánh sáng lật / đèn đảo chiều / đèn dừng / đèn phớt)

Thiết bị bảo vệ an toàn:
Màn hình có đèn báo dầu lọc dầu, khi bộ lọc dầu bị khóa mà đèn báo nhấp nháy, sau đó nên làm sạch hoặc thay bộ lọc.
 Được trang bị bộ chỉ báo vị trí bánh xe, khi bánh xe không ở đúng vị trí, do đó không thể cho phép vận hành bùng nổ; Người điều khiển không thể lái xe khi bánh xe phụ không rút lại hoàn toàn.
 Địa điểm cố định của mỗi bệ được lắp đặt tấm đệm cao su chống va chạm thiết bị.
Vị trí bùng nổ chính đã cài đặt một công tắc khoảng cách, khi sự bùng nổ rút lại không phải ở vị trí mà bánh xe không thể rút lại.
 Ở phía trước và phía sau của xe được lắp móc móc kéo để kéo về phía trước hoặc ngược lại, nó được sử dụng trong động cơ và lỗi truyền tải và sự cố.
 Được trang bị với thiết bị cảnh báo tiếng rú của bộ rung (BB âm thanh).
 Bảng điều khiển được trang bị với chỉ báo phanh đỗ (P).
 Bánh xe đỡ được trang bị vòng tròn bảo vệ làm bằng cao su để bảo vệ chân của người vận hành không bị nghiền nát.
 Giữa buồm kính thiên văn được trang bị thiết bị khóa cơ để tránh tai nạn hạ cánh khi xảy ra sự cố đối với xylanh kính thiên văn, để đảm bảo sự an toàn của người vận hành.
 Chuỗi hành động với chức năng khóa liên động.
 Khi bơm dầu chính xảy ra, sử dụng bơm cấp cứu có thể nhận ra hoạt động cho chiếc xe kiểm tra cầu.
Vận hành và bảo vệ khẩn cấp:
 Tất cả các xi lanh cài đặt khóa thủy lực, nó đóng vai trò của bảo hiểm.
 Được trang bị với điện khẩn cấp và bơm khẩn cấp để rút lại xe trong trường hợp khẩn cấp, để đảm bảo xe ngay lập tức sơ tán.
 Nhấn nút dừng khẩn cấp trong trường hợp khẩn cấp, tất cả các thao tác thủy lực ngay lập tức dừng lại và động cơ cũng dừng lại.
 Trục sau lắp bốn xy lanh ổn định, ổn định lò xo khi làm việc.
Hướng dẫn sử dụng: Cung cấp sổ tay hướng dẫn sử dụng và sổ tay bảo trì bằng xe (phiên bản Trung Quốc hoặc phiên bản tiếng Anh.)

Nhãn:

Bảng điều khiển, tất cả hướng dẫn an toàn và các dấu hiệu khác được sản xuất bằng phiên bản tiếng Trung hoặc tiếng Anh.

Danh sách cấu hình chuẩn (Các thành phần chính / Các bộ phận nhập khẩu / Miếng thương hiệu)

Tên thành phần Spec./Model Nhãn hiệu Nguyên
Van cân bằng đa năng PSL 31F-350-3 HAWE nước Đức
Máy bơm hai tầng HCHC Trung Quốc
Chạy giảm VICKERS Hoa Kỳ
Vòng bi QWC900,25 ANNAITE Trung Quốc
Giảm Slewing ZHONGYI Trung Quốc
Bộ lọc áp suất cao DF BN / HC140TC10 HYDAC nước Đức
Van đa chiều cho bánh xe SD5 / 3-P (JG3-160) WALVOIL Ý
Van cân bằng cho động cơ chậm A070461.02.00 HBS Ý
Máy phát dự phòng KL3200 KOHLER Hoa Kỳ
Bơm khẩn cấp 5MCY-Y132M-4 SHENYANG Trung Quốc
Điều khiển từ xa HYPRO CANOPEN NBB nước Đức
Bộ điều khiển chính 2024 (KRC-6040) EPEC Phần Lan
Mã hoá FBARA nước Đức
Trưng bày KRH-5070 / 24V / CAN ESA Ý

Chi tiết liên lạc
HANGZHOU SPECIAL AUTOMOBILE CO.,LTD

Người liên hệ: Serena Liu

Tel: +86-571-86875791

Gửi yêu cầu thông tin của bạn trực tiếp cho chúng tôi (0 / 3000)